1. Diameter på bremseskive
Bremseskivens diameter D skal være så stor som muligt. På dette tidspunkt øges bremseskivens effektive radius, hvilket kan reducere bremsekaliperens klemkraft og reducere enhedstrykket og arbejdstemperaturen på klodsen. Afhængig af fælgdiameteren vælges bremseskivens diameter normalt til at være 70% til 79% af fælgdiameteren. Biler med en samlet masse større end 2t bør tage den øvre grænse.
2. Bremseskivetykkelse
Bremseskivens tykkelse har betydning for kvaliteten af bremseskiven og temperaturstigningen under drift. For at gøre kvaliteten mindre, bør tykkelsen af bremseskiven ikke være for stor. For at reducere temperaturen bør tykkelsen af bremseskiven ikke være for lille. Bremseskiven kan laves massiv, eller der kan støbes et ventilationshul i midten af bremseskiven til varmeafledning og ventilation. Generelt kan tykkelsen af solide bremseskiver tages som 10-20 mm, tykkelsen af ventilerede bremseskiver kan tages som 20-50 mm, og 20-30 mm er mere almindeligt anvendt. I tilfælde af nødbremsning under højhastighedsbevægelser vil bremseskiven blive termisk deformeret og skælve. For at forbedre varmeafledningsevnen på bremseskivens friktionsflade er de fleste bremseskiver lavet til en ventileret bremseskive med en hul i midten, hvilket kan reducere bremseskivens temperatur med 20% til 30 %.
