Denne type bremse anvendes i vid udstrækning i pneumatisk bremsemotor.
Følgende billede er bilens åbningsbremse:
Ud over bremsen CAM som åbningsanordning er resten af bremsen stort set den samme som den hydrauliske bremse.
Bremseskoen er lavet af formbart jern.
Den ekscentrisk understøttede understøtningsstøtte er installeret på bremsegulvet, og returfjederen trækkes mod CAM af bremsekamaxlen uden at bremse.
Bremsekamakslen fastgøres på bremsebunden ved hjælp af bærebjælken, og halen er indsat i bremsejusteringsarmen.
Ved bremsning styres bremsejusteringsarmen af bremsekammeret for at drive kamakslen.
For at skubbe bremseskoene for at spænde bremsetromlen.
Da midten af bremsekammen er fast, svarer de tilsvarende punkter på de to bremseskoer til hinanden, uanset CAM'ens vinkel.
Men fordi begge sider ikke kan være helt konsekvente, kan de to fod på tromlens komprimering ikke være ens, den oprindelige clearance mindre side af tromlen bremser på større kompressionskraft og friktion, så denne slags af bremsen, i begyndelsen af brugen er afbalanceret.
Efter brug af perioden er ikke lang, men enhederne af tromletrykket eller ledeskoforingens slid bliver hurtigere, så at begge sider er forskelligt, svarer den tilsvarende metode ligeledes til reaktionen også gradvist, nemlig til balancetype.
