Sådan justeres bremsevirkningen på kranen

Der er mange slags bremser, der bruges i kraner. Ifølge de strukturelle egenskaber af bremsen kan opdeles i bloktype, remtype og skivetype 3. Blokbremse er meget udbredt i hejsekraner. Skivebremsen bruges for det meste i bremsen på det elektriske hejseværk og den koniske motor i den store og lille løbemekanisme på den elektriske hejsetype kran. Bremsen kan opdeles i normalt lukket type og normalt åben type i henhold til arbejdstilstanden. Den normalt lukkede bremse er i bremsetilstand, når bremsebelastningen er statisk. Løftemaskiner i løfte-, amplitude-, køre- og rotationsmekanismer skal være udstyret med bremser. Løftemekanismens bremse og amplitudeændringsmekanismen skal normalt være lukket. Der skal installeres to sæt bremser for hvert sæt køreanordninger til løft af varmt metal eller farligt gods, såsom brændbart og eksplosivt, og løftemekanismer, der kan forårsage betydelig fare eller tab efter en ulykke.
Langt de fleste kranbremser arbejder under komplekse, gentagne - korte arbejdsforhold. Denne tilstand er bestemt af det intermitterende mekaniske arbejde og formen af ​​tilfældig gentagne opbremsninger af forskellig tid. Denne betingelse er især indlysende for kranen løftemekanisme bremse: kranen i arbejdet, til en række forskellige vægte af røret tilfældigt skiftevis løfte og falde, men også transportere, vende tunge genstande og i henhold til den nødvendige nøjagtighed, den tunge genstand på installationspositionen.
Gennem analysen af ​​den faktiske belastning af kranbremsen er det vist, at følgende grundlæggende faktorer (belastningsindeks) kan bruges til at bestemme bremsens gentagne og korte arbejdsbetingelser: begyndelsesbremsehastighed V, bremsetid tr og stoptid tn mellem bremsning. Egenskaben med vekslende bremsning af forskellige styrker er også af stor betydning, hvilket bestemmer, at der er en vis volumentemperatur på friktionspladen.
Alle ovennævnte faktorer har en stor spredning i forhold til deres vurderinger. For eksempel viser analysen af ​​løftemekanismens funktion, at spredningen af ​​hastigheden v i forhold til dens klassificering afhænger af typen af ​​mekaniske egenskaber for transmissionsmekanismen, der fungerer på det pågældende tidspunkt, spredningen af ​​bremsedriftstiden og typen af ​​arbejde, der skal udføres af kranen, og førerens dygtighed.
Justering af kranbremse:
1. Juster først den positive og negative trækstang, så bremsepladen på bremseflisen er stram til bremsehjulet;
2. juster drejningsmomentfjederen, kontroller i det nominelle drejningsmoment 1/8-område (testmetode: brug en 12-tommer justerbar skruenøgle til at sætte bolten på bremsehjulskoblingen fast, drej bremsehjulet med lidt kraft for at drej bremsehjulet kan være; Flyt ikke, for for stramt, løsn drejningsmomentfjederen, indtil passende).
3.dobbelt- eller fire-drevs bremsejustering skal justeres til samme tilstand;
4.bullet bilinspektion: tom bil kører, sluk og stop, den store bil friløber omkring 2m, bilen friløber omkring 500mm brokran gangbremsejustering.