DeJZ300 serien elektromagnetisk tromlebremseer en normalt-lukket, fjeder-påført, vekselstrømselektromagnetisk-udløst kraftig-bremseanordning. Det overholder fuldt udJB/ZQ4388-86(tilslutningsmål og bremsemomentparametre) ogJB/T7685-2006(tekniske krav) med et nominelt bremsemoment, der matcher scenarier med medium-til-tung belastning. Dens kernefordele omfatter selv-smørende hængsler, udskiftelige bremsesko og pålidelig fejlsikker-ydelse, hvilket gør den udbredt i ikke-eksplosive miljøer såsom kraner, havnemaskineri, metallurgisk udstyr, minemaskiner og oliefeltspumpeenheder.
Kerne tekniske specifikationer
| Parameter | Standardværdi | Noter |
|---|---|---|
| Bremse type | Normalt-lukket elektromagnetisk tromlebremse (fjederbremsning, elektromagnetisk udløsning) | Fejl-sikker: Automatisk bremsning ved strømtab (kritisk for belastningssikkerhed) |
| Nominel tromlediameter | 300 mm | Matcher specifikationerne for tromlespecifikationer for medium-til-tung belastning |
| Nominelt bremsemoment | 800–1200 N·m | Justerbar via fjederforspænding; tilpasser sig intermitterende/kontinuerlig drift (JC=25%–100%) |
| Arbejdsspænding | AC 380V/50Hz | Kompatibel med standard industrielle elnet; ingen yderligere spændingskonvertering nødvendig |
| Bremsesko frigang | 0,8–1,2 mm | Fabrikssæt-; sikrer ingen friktion mellem sko og tromle under udløsning |
| Friktionsskostruktur | Nittet type (standard); klip-på integraltype (valgfrit) | Angiv klip-på type ved bestilling for hurtigere udskiftning |
| Konfiguration af svinghængsel | Selv-smørende lejer | Ingen manuel smøring påkrævet; transmissionseffektivitet Større end eller lig med 95 %, levetid Større end eller lig med 5 år |
| Beskyttelsesklasse | IP54 | Støvtæt og vand-afvisende; kan tilpasses fugtige/støvede industrielle miljøer |
| Arbejdsforhold | - Omgivelsestemperatur: -20 grader -+40 grader - Relativ luftfugtighed: Mindre end eller lig med 90 %- Højde: Mindre end eller lig med 2000m- Ingen eksplosive/ætsende gasser eller ledende støv | Overholder generelle miljøkrav i den tunge-industri |
| Nøgleinstallationsdimensioner (mm) | Monteringscenterafstand: 450; Samlet længde: 780; Bremsesko bredde: 160 | Standardiseret iht. JB/ZQ4388-86 til universal montering |
| Vægt (uden elektromagnetisk spole) | ~65 kg | Robust struktur til hård-drift |
Vigtige strukturelle og funktionelle funktioner
Mislykket-Sikker Normalt-Lukket mekanismeVedtager kernelogikken i"fjederbremsning (strøm-fra) + elektromagnetisk udløsning (strøm-til)"(Sammendrag 1, 4, 6). Når den elektromagnetiske spole er af-strøm, driver høj-kompressionsfjedre bremseskoene til at klemme den 300 mm store tromle tæt, hvilket genererer 800-1200 N·m bremsemoment for at forhindre, at udstyr glider eller lasten falder. Når den aktiveres, genererer spolen magnetisk kraft til at trække anker- og håndtagsmekanismen, overvinder fjederkraften og adskiller skoene fra tromlen{10}, hvilket sikrer en jævn drift af udstyret.
Lave-selve vedligeholdelses-smørende hængslerAlle hovedsvinghængsler er udstyret med selv-smørende legeringslejer (resumé 1). Under drift danner lejerne en stabil oliefilm for at reducere friktion og slid, hvilket eliminerer behovet for regelmæssig fedtpåfyldning. Dette reducerer ikke kun vedligeholdelsesarbejdet, men forlænger også bremsens levetid, hvilket gør den velegnet til fjerntliggende eller svære-at-vedligeholde scenarier (f.eks. minemaskiner, oliefeltspumpeenheder).
Friktionssko med dobbelt-valg for alsidighed
Standard nittede sko: Fabriks-udstyret med nitte bremsesko (asbest-frit kompositmateriale), med høj friktionskoefficient (større end eller lig med 0,38) og stabil ydeevne under tunge belastninger.
Valgfrit klip-på sko: For scenarier, der kræver hyppig udskiftning (f.eks. høj-start--stop-transportører), kan klips-på integrerede sko vælges. Udskiftning tager mindre end eller lig med 10 minutter (det er ikke nødvendigt at skille bremsearmen ad), hvilket reducerer nedetiden med 50 % sammenlignet med nitte typer (resumé 1).
Energibesparende-elektromagnetisk kontrolDen elektromagnetiske spole vedtager en"stærk strøm excitation + svag strøm vedligeholdelse"tilstand (resumé 6). Når bremsen slippes, bruger spolen først stærk strøm til hurtigt at tiltrække ankeret (mindre end eller lig med 0,3 sekunder), og skifter derefter til svag strøm for at opretholde tilstanden-og reducerer strømforbruget med ~30 % sammenlignet med konstant stærk strømdesign, hvilket er ideelt til lang-kørende udstyr (f.eks. transportbånd, pumpeenheder).
Robust strukturelt designBremsehuset, håndtaget og basen er lavet af høj-styrke Q235-stål, der modstår stødkræfter under nødbremsning. Forbindelser mellem komponenter (f.eks. håndtag og hængsel) bruger akselstifter med høj-slid, hvilket sikrer fleksibel rotation uden blokering, selv under vibrationer (velegnet til entreprenørmaskiner, havnekraner).
Arbejdsprincip
JZ300 fungerer baseret på koordinering af elektromagnetisk kraft og mekanisk fjederkraft, efter tre kernetrin (sammendrag 4, 5, 6):
Strøm-ved udløsning (udstyrsbetjening)Når styresystemet leverer strøm, modtager den elektromagnetiske spole først stærk strøm for hurtigt at excitere og tiltrække ankeret. Armaturet driver 螺杆 (skruestangen) for at skubbe bremsegrebet og overvinde den for--spændende kraft fra kompressionsfjederen. Dette får de to bremsearme til at svinge udad og adskiller friktionsskoene fra 300 mm tromlen (frigang 0,8–1,2 mm). Spolen skifter derefter til svag strøm for at opretholde ankerets tiltrukket tilstand, og udstyret kører normalt.
Sluk-bremse (stop/nød)
Normal stop: Når udstyret skal stoppe, afbrydes spolestrømmen. Magnetisk kraft forsvinder, og kompressionsfjederen springer øjeblikkeligt tilbage og trækker bremsegrebet indad. Friktionsskoene klemmer den roterende tromle og omdanner kinetisk energi til varme (spredt ud i luften) gennem friktion-, der genererer 800-1200 N·m drejningsmoment for at bremse udstyret jævnt.
Nødbremsning: I tilfælde af pludseligt strømsvigt mister spolen strøm med det samme. Fjederen driver skoene til at klemme tromlen inden for mindre end eller lig med 0,5 sekunder, hvilket forhindrer, at lasten glider (f.eks. krankroge) eller at udstyr løber væk (f.eks. oliefeltspumpeenhedens tromler).
Nulstilling og rydning VedligeholdelseEfter bremsning skubber returfjederen (indbygget i hængslet) håndtaget og armaturet tilbage til udgangspositionen, klar til næste udløsningscyklus. Den fabriks-indstillede sko-tromleafstand (0,8-1,2 mm) opretholdes af håndtagets grænsestruktur, hvilket undgår manuel justering under normal brug.
