💡 Nøglefunktioner og egenskaber
Omkostningseffektiv-holdbarhed:
QW-serien er kendt for sinlave livscyklusomkostninger. Den tilbyder en vedligeholdelsescyklus på op til100.000 km, og udskiftningsomkostningerne for en enkelt bremsesko er væsentligt lavere (mindre end en-tredjedel) end tilsvarende skivebremsesystemer.
Avanceret pneumatisk aktivering:
Selv-energigivende struktur:QW-serien har udviklet sig fra enkle førende-slæbende skodesign tilto-selv-energigivende strukturer. Dette mekaniske design bruger tromlens rotation til at øge bremsekraften, hvilket giver høj effektivitet.
Luftdrift:Den fungerer ved hjælp af trykluft (typisk0,5 ~ 0,7 MPa), hvilket gør det til standardvalget for køretøjer og maskiner udstyret med luftbremsesystemer.
Moderne elektronikintegration:
På trods af at den er et mekanisk design, er den moderne QW-serie "elektronisk-klar." Nyere modeller kan integreres medslidsensorerogtemperaturovervågningsmoduler, så de kan kommunikere med køretøjetsCAN bussystem til-realtidsdiagnostik.
Markedsdominans:
Denne serie bevarer en betydelig markedsandel (ca. . 65%) i erhvervskøretøjssektoren på grund af dens dokumenterede pålidelighed og evne til at håndtere tunge læs effektivt.
🏭 Typiske applikationer
QW315-32 bruges primært itransport og tung mobilitet:
Erhvervskøretøjer:Tunge-lastbiler, busser og trailere (som drifts- eller parkeringsbremser).
Specialiseret transport:Lav- tunge transportere og industritraktorer.
Jernbane og transit:Visse by- eller letbaneanvendelser, hvor pneumatisk bremsning er standard.
📋 Generelle tekniske specifikationer
表格
| Parameter | Beskrivelse |
|---|---|
| Type | Pneumatisk tromlebremse |
| Model serie | QW-serien |
| Modelvariant | QW315-32 |
| Bremsetromle diameter | 315 mm |
| Skobredde | 32 mm(Typisk for dette suffiks) |
| Aktiveringsmedium | Trykluft (pneumatisk) |
| Driftstryk | 0,5 ~ 0,7 MPa |
| Vedligeholdelsescyklus | Ca.100.000 km |
| Nøglefunktion | To-selv-energigivende, CAN-bus-kompatibel (med sensorer) |
Note:QW-serien repræsenterer en "mekanisk krop, elektronisk applikation"-filosofi. Selvom kernemekanismen er robust og traditionel, skal du sørge for at tjekke, om din specifikke enhed kræver detslidsensorereller specifikkeluftkammerforbindelser(S-knast- eller kiletype) ved udskiftning af en eksisterende enhed, da disse kan variere fra køretøjsfabrikant.
