DeQWZ5-200/32 serie pneumatisk tromlebremseer en normalt-lukket, fjeder-påført, luft-bremseanordning, der er skræddersyet til industrielt udstyr med-luftforsyning på stedet. Det overholderGB6333-86(tilslutningsmål og bremsemomentparametre) ogJB/T6406-2006(tekniske krav), og er udelukkende matchet medQG32-50 serien luftcylinder. Med stabil bremseevne, lav vedligeholdelse og høj aktionsfrekvens bruges den i vid udstrækning til deceleration og parkeringsbremsning af kraner, transportbånd, havnehåndteringsmaskiner og metallurgisk udstyr i ikke-eksplosive miljøer.
Kerne tekniske specifikationer
| Parameter | Standardværdi | Noter |
|---|---|---|
| Nominel tromlediameter | 200 mm | Matcher specifikationer for medium-udstyrstromle |
| Nominelt bremsemoment | 140–280 N·m | Justerbar via fjederforspænding; overholder GB6333-86 |
| Matchende luftcylindermodel | QG32-50 | Aktionstryk 0,5–0,7 MPa; sikrer følsom frigivelse |
| Bremse type | Normalt-lukket (fjederbremsning, luftudløsning) | Fejlsikker-: automatisk bremsning ved tab af lufttryk |
| Bremsesko frigang | Automatisk afbalanceret (ingen manuel justering) | Vedligeholdes af sammenlåsende frigangsudligningsanordning |
| Friktionsforingsmateriale | Valgfri (semi-metallisk ikke-asbest hård/semi-hård, ikke-asbestblød) | Kort-monteret integreret struktur; friktionskoefficient Større end eller lig med 0,35 |
| Arbejdslufttryk | 0,5-0,7 MPa | Kompatibel med standard industrielle luftforsyningssystemer |
| Beskyttelsesklasse | IP54 | Støvtæt og vand-afvisende; kan tilpasses til værkstedsfugtighed (mindre end eller lig med 90%) |
| Arbejdsforhold | - Omgivelsestemperatur: -25 grader -+50 grader - Driftscyklus: S3-60 % (intermitterende, 1200 cyklusser/time) eller S1 (kontinuerlig)- Højde: Mindre end eller lig med 2000m | Ingen brændbare, eksplosive eller ætsende gasser |
| Nøgleinstallationsdimensioner (mm) | Tromlediameter: 200; Monteringscenterafstand: 140; Totallængde: 500 | Standardiseret iht. GB6333-86 til universal montering |
| Vægt (uden luftcylinder) | ~32 kg | Kompakt struktur til installationer med begrænset plads{{0} |
Vigtige strukturelle og funktionelle funktioner
Mislykket-Sikkert Normalt-Lukket designVedtager kernelogikken i"fjederbremsning + luftudløsning"(Sammendrag 2, 4). Når lufttrykket tabes (f.eks. lufttilførselssvigt), driver bremsefjedre med høj-styrke bremseskoene til at klemme 200 mm tromlen øjeblikkeligt, hvilket genererer 140-280 N·m bremsemoment for at forhindre, at udstyr glider eller løber væk. Når der tilføres luft (0,5-0,7 MPa), skubber QG32-50-cylinderen bremsearmene for at overvinde fjederkraften, og adskiller skoene fra tromlen, så udstyret fungerer glat.
Sammenlåsende clearance-udligning og automatisk skojusteringUdstyret med ensammenlåsende frigangsudligningsanordningder dynamisk justerer tilbagetrækningsafstanden for begge bremsesko, hvilket sikrer ensartet frigang på begge sider (0,8-1,2 mm) uden manuel indgriben. Dette eliminerer fuldstændigt fænomenet med, at en bremseklods "svæver og klæber" til tromlen på grund af ujævn frigang, hvilket reducerer unormalt slid på foringer og tromler (sammendrag 1, 3). Deautomatisk skojusteringsanordninggiver også skoene mulighed for at tilpasse sig mindre tromleløb, hvilket sikrer ensartet kontakt og stabilt bremsemoment.
Lave-selve vedligeholdelses-smørende hængslerAlle hovedsvinghængsler er udstyret med selvsmørende-legeringslejer. Under drift danner lejerne en stabil oliefilm for at reducere friktion og slid, hvilket eliminerer behovet for regelmæssig fedtpåfyldning (sammendrag 1, 2). Dette forbedrer ikke kun transmissionseffektiviteten (større end eller lig med 95%), men forlænger også hængslets levetid til mere end eller lig med 5 år under standardarbejdsforhold, hvilket reducerer vedligeholdelsesarbejdsbyrden.
Hurtigt-Skift kort-Monterede friktionsbelægningerFriktionsbelægningerne vedtager enkort-monteret integreret støbestruktur(Sammendrag 2, 4). Udskiftning kræver kun at låse belægningsklemmen op, fjerne den gamle belægning og indsætte en ny-ingen grund til at skille bremsearmene eller cylinderen ad. Hele processen tager mindre end eller lig med 8 minutter, hvilket er 60 % hurtigere end traditionelle boltede foringer, hvilket minimerer nedetiden for udstyret. Flere foringsmaterialer er tilgængelige: hårde foringer til høj-bremsning (f.eks. porttransportører), bløde foringer til lave-støjkrav (f.eks. værkstedskraner), som alle opfylder ikke-asbestmiljøstandarder.
Intuitiv justering af bremsemomentBremsefjedrene er anbragt i et dedikeret firkantrør med endrejningsmoment skalapå siden (resumé 2). Operatører kan direkte observere fjederkompressionslængden for at aflæse det tilsvarende bremsemoment (f.eks. 20 mm kompression=200 N·m drejningsmoment), hvilket eliminerer behovet for komplekse drejningsmomenttestværktøjer og forenkler-justering på stedet.
Arbejdsprincip (pneumatisk udløsning + fjederbremsning)
QWZ5-200/32 fungerer baseret på pneumatisk-hydraulisk koordinering med klar arbejdsdeling mellem QG32-50 luftcylinderen og interne mekaniske komponenter:
Bremseudløsning (udstyrsbetjening)Når styresystemet tilfører trykluft (0,5–0,7 MPa) til QG32-50 cylinderen, strækker cylinderens stempelstang sig lineært. Stangen virker på bremsens håndtagsmekanisme, og gennem kraftforstærkning overvinder den bremsefjedrenes for-spændende kraft. Dette driver de to bremsearme til at svinge udad og adskiller friktionsbelægningerne fra tromlen med en diameter på 200 mm (frigang 0,8-1,2 mm). På dette tidspunkt er bremsen helt udløst, og udstyret kan køre normalt.
Bremseanvendelse (udstyrsstop/nødstop)
Normal stop: Når udstyret skal stoppe, reducerer styresystemet lufttilførselstrykket. Bremsefjedrene springer gradvist tilbage og trækker bremsearmene til at svinge indad. Friktionsbeklædningerne kommer i kontakt med den roterende tromle og omdanner udstyrets kinetiske energi til varme (spredt ud i luften) gennem friktion. Det justerbare drejningsmoment (140–280 N·m) sikrer jævn deceleration uden stød.
Nødbremsning: I tilfælde af lufttryktab (f.eks. luftkompressorfejl), trækker cylinderens stempelstang sig øjeblikkeligt tilbage. Bremsefjedrene går helt i indgreb og klemmer tromlen stramt for at stoppe udstyret inden for mindre end eller lig med 0,5 sekunder-opfylder sikkerhedsstandarderne for medium-maskineri.
Typiske applikationer (afstemt med QWZ5-seriens scenarier)
Baseret på oversigt 1, 2, 4 er QWZ5-200/32 meget udbredt i industrielle miljøer med on-site luftforsyning:
Kranmekanismer
Små/mellemstore brokraner, portalkraner og svingkraner: Giver deceleration og parkeringsbremsning for 大车 (langsgående kørsel) og trolley (tværgående bevægelse) mekanismer. Det normalt-lukkede design sikrer sikker parkering, selvom lufttilførslen afbrydes, og de-støjsvage bløde foringer tilpasser sig værkstedsmiljøer.
Elektriske hejseværker og små spil: Den kompakte struktur passer ind i snævre installationsrum, og de hurtige-skiftebelægninger reducerer vedligeholdelsesnedetid ved hyppig brug.
Båndtransportører
Horisontale/ skråtstillede båndtransportører til bulkmaterialetransport (kul, cement, korn): Det stabile bremsemoment forhindrer, at materiale "ophober sig" foran på båndet under stop, og frigangsudligningsanordningen undgår slid på belægningen forårsaget af båndvibrationer. For skrå transportører forhindrer den også omvendt rotation for at undgå, at materiale falder.
Værksteds-samlebåndstransportører: Den følsomme luftudløsning sikrer jævnt start-stop og beskytter skrøbelige materialer (f.eks. elektroniske komponenter, glasprodukter) mod stød.
Havne- og metallurgisk udstyr
Små havnelæssere og hjælpemaskiner til containerstabling: Tilpasser sig støvede havnemiljøer (IP54-beskyttelse) og håndterer højfrekvente start-stopcyklusser (1200 cyklusser/time) under lastning/aflæsning af materiale.
Metallurgisk hjælpeudstyr (f.eks. højovnsladevogne, små valseværksfødere): De høje-temperaturbestandige foringer (stabile ved Mindre end eller lig med 250 grader) modstår varme fra produktionsmiljøet, og de selv-smørende hængsler modstår støvinterferens.
