Arbejdsprincip
- Når operatøren træder på fodpedalen, aktiveres aktiveringsmekanismen. I en mekanisk opsætning multipliceres kraften på pedalen gennem en række håndtag og forbindelsesstænger. Denne øgede kraft bruges derefter til at skubbe bremseskoene udad mod den indvendige overflade af den roterende bremsetromle. Friktionen mellem bremsebelægningen på skoene og tromleoverfladen skaber en modstandskraft, som bremser og til sidst stopper rotationen af tromlen og det tilsluttede hjul eller aksel.
- I en hydraulisk version fortrænger kraften på pedalen hydraulikvæske fra en hovedcylinder. Den tryksatte væske bevæger sig gennem hydrauliske ledninger til slavecylindre placeret nær bremseskoene. Trykket i slavecylindrene presser stemplerne, som igen tvinger bremseskoene mod tromlen. Det hydrauliske system giver fordelen ved mere præcis kraftoverførsel og evnen til at håndtere højere bremsekræfter med relativt mindre pedalanstrengelse.
