DeYLZ-seriener en serie af industrielle-hydrauliske hjulbremser udviklet til direkte bremsekontrol på hjulene af tunge-mobile og faste maskiner, herunder havnekraner, minelastbiler, entreprenørkøretøjer, portalkraner og materiale-håndteringsudstyr. Karakteriseret ved sindirekte hjul-monteret designoghydraulisk aktivering, leverer denne serie høj bremsekraft, stabil ydeevne og pålidelig lastholder-kritisk for applikationer, der kræver præcis hjulhastighedskontrol eller nødstop (f.eks. lastbiler til minedrift på ned ad bakke, havnecontainere). Med fokus på holdbarhed, slagfasthed og tilpasningsevne til barske miljøer er YLZ-serien meget udbredt i havne, miner, byggepladser og logistikhubs. Nedenfor er en detaljeret oversigt over dets kerneegenskaber, arbejdsprincip, nøglefunktioner, typiske applikationer og tekniske specifikationer:
1. Serieoversigt og kernefunktion
YLZ-serien (Y=Hydraulic, L=Hjul-monteret, Z=Heavy-Duty) er defineret af densdirekte hjulintegration, der adskiller den fra aksel-monterede tromle- eller skivebremser. Dens kernefunktioner er skræddersyet til maskiner på hjul og scenarier med tunge-belastninger:
Dynamisk hjulbremsning: Deceleration eller stop af udstyr på hjul (f.eks. minelastbiler, krankørselshjul) med kontrolleret drejningsmoment for at undgå udskridning, lastsvajning eller mekanisk stød.
Statisk hjulholder: Sikring af maskineri på plads under nedetid, vedligeholdelse eller på skråninger (f.eks. parkering af minelastbiler på skråninger, låsning af kranhjul under lasthåndtering).
Nødhæmmende-skridningsbremsning: Automatisk involvering i systemfejl (f.eks. hydraulisk tryktab, overhastighed) for at forhindre hjullåsning-op og udstyrsløb-kritisk for høj-operationer som minetransport.
Serien dækker hjuldiametre fra 400–1.500 mm og drejningsmoment fra 5.000–50.000 N·m og henvender sig til tunge-belastninger (50–500 tons) og store maskiner på hjul.
2. Arbejdsprincip
YLZ-serien opererer på enhydraulisk spændeprincip, hvor hydraulisk tryk driver bremseklodser til at klemme direkte på hjulfælgen eller en dedikeret bremseskive monteret på hjulnavet. Dens arbejdscyklus omfatter tre nøgletilstande:
2.1 1. Bremseudløsning (normal drift)
Når maskineriet (f.eks. en port RTG-kran) er i bevægelse, leverer styresystemet hydraulisk tryk (10–25 MPa) til bremsens hydrauliske cylindre.
De tryksatte cylindre trækker sig tilbage, trækker bremseklodserne væk fra fælgen/skiven og skaber et mellemrum (0,5–1,0 mm). Hjulet roterer frit, hvilket muliggør normal kørsel eller drift.
2.2 2. Bremseindkobling (kontrolleret stop/holde)
Kontrolleret stop: For at bremse eller stoppe maskineriet reducerer styresystemet det hydrauliske tryk. Indvendige returfjedre (eller reduceret tryk) skubber bremseklodserne mod den roterende hjulfælg/skive.
Drejningsmomentgenerering: Friktion mellem klodserne og hjulgrænsefladen genererer bremsemoment, med kraft proportional med hydraulisk tryk-, hvilket muliggør jævn, justerbar deceleration (f.eks. minelastbiler, der kører ned ad skråninger).
Statisk Holding: Til parkerings- eller lastsikkerhed er det hydrauliske tryk helt udløst. Returfjedre (eller en mekanisk lås) holder puderne fastspændt til hjulet og bibeholder drejningsmomentet for at holde maskinen stationær uden strømforbrug.
2.3 3. Nødbremse (fejlscenarier)
I tilfælde af hydraulisk tryktab, overhastighed (registreret af hjulhastighedssensorer) eller operatørens nødindgang, aktiveres bremsen øjeblikkeligt.
Returfjedre (eller hydrauliske reserveakkumulatorer) driver puderne mod hjulet med maksimal kraft, hvilket genererer maksimalt drejningsmoment for at stoppe hjulet inden for mindre end eller lig med 1,0 sekund (under nominel belastning)-forhindrer udskridning eller løb.
