YWZ9 Elektrohydraulisk tromlebremse manuel instruktion

YWZ9Serie

Elektrohydraulisk tromlebremse

Brugsanvisning

 Henan Zhongyuan Brake Co., Ltd

Dato:20120405

目录

一,Vigtig information……………………………………………（1）

1.1sikkerhedsinstruktion………………………………………………（1）

1.2Lmineret garantiansvar…………………………………（1）

2,Introduktion………………………………………………………（2）

3,Arbejdsvilkår…………………………………………………（2）

4,Struktur og arbejdsprincip…………………………………（2）

5,Installation og justering af bremser………………………………（2）

5.1 Eftersyn før installation…………………………………（2）

5.2 Installation og justering…………………………………（4）

6,Bremsebrug og vedligeholdelse………………………………………（6）

6.1 Brug af bremser………………………………………………（6）

6.2 Vedligeholdelse…………………………………………… （7）

6.3 Eftersyn under brug…………………………………………（7）

7,Eftersyn under brug  …………………………………………（8）

一,Vigtig information

1.1 Sikkerhedsanvisninger

Elektrisk hydraulisk tromlebremse (bremsen) er en anordning, der decelererer og/eller stopper bremsen på bremsehjulet gennem bremsefliser (friktionsbelægning). Under bremsning absorberes den mekaniske energi fra det bevægelige objekt og spredes rundt ved at omdannes til varme på friktionsundergrunden.

De nødvendige forudsætninger for normal funktion af bremsen er: 1. Relevante komponenter påført friktionsbelægningen og ført til bremsehjulet fungerer normalt; 2. Bremseoverlejringstrykket, friktionskoefficienten mellem friktionsbelægningen og bremsehjulet er inden for designværdiområdet. Enhver forudsætning kan ikke opfyldes, bremsen vil være ude af stand til at fungere korrekt, og svigtet fører til, at udstyret helt eller delvist er ude af kontrol, får lasten til at falde frit og/eller forårsage skade på mennesker, eller endda tab af liv!

For at sikre, at bremsen fungerer korrekt og undgå personskadeulykker, skal valg af bremsedesign, betjening og vedligeholdelse huske og fuldt ud forstå og overholde følgende principper og krav (ikke begrænset til dette):

Den nyligt installerede bremse (eller foring), der ikke er helt kørt og tilkoblet, kan have halvdelen eller mindre af det nominelle drejningsmoment, fordi bremseklodsen ikke passer godt til det nominelle hjul;

Det bremsemoment, der anvendes til hovedløftemekanismen eller lignende mekanisme, skal være mindst mere end det dobbelte af det faktiske belastningsmoment på bremseakslen.

Læs omhyggeligt, forstå indholdet af denne vejledning, og overhold nøje metoderne og trinene i denne vejledning, før du installerer, bruger eller vedligeholder bremserne;

Juster ikke bremsefjederen efter ønske for at sikre, at bremsebremsens drejningsmoment er i overensstemmelse med designkravene;

Ingen olie, maling, fedt eller andre urenheder må klæbe, sprøjte på bremsehjulet og/eller bremsebelægningens bremseflader;

I bremsefunktion må du ikke røre ved bremsehjulet, bremsebelægningen og tilstødende komponenter for at brænde huden; rør eller nær ikke det roterende bremsehjul, kobling og/eller kobling; lad ikke genstanden falde på det roterende bremsehjul for at forhindre centrifugalkraft; dække ejerskabsskiven og koblingen så meget som muligt;

Brug ikke håndtaget til at åbne bremsen (se manual 6.2);

Gå ikke ind i eller gå ind i det nederste område af løftegodset, for at forhindre pludselige bremsefejl og forårsage skade på person eller liv;

Brug kun reservedele godkendt af virksomheden eller virksomheden;

Lad ikke bremseskiltene og advarselsskiltene dække med maling eller andet snavs.

1.2 Begrænset garantiansvar

Virksomheden garanterer, at designet, fremstillingen, materialerne og processen inden for et år påvirker dets funktion og anvendelse. I garantiperioden har virksomheden ansvaret for at udskifte eller reparere ethvert produkt, der er testet og testet for at blive returneret af brugeren til virksomheden eller den autoriserede servicestation og for at bevare dets integritet. Derudover giver virksomheden ingen anden udtrykkelig eller underforstået garanti, herunder (men ikke begrænset til) produktets design, status eller proces og en underforstået garanti i overensstemmelse med det specifikke formål med brugen.

Som tilladt af relevant lovgivning, for enhver særlig, indirekte, hændelig eller hændelig skade (herunder, men ikke begrænset til, transportudgifter, tab af fortjeneste

2,Iintroduktion

YWZ9(5), YWZ9-A (i stedet for den originale YWZ13-model) serie elektriske hydrauliske tromlebremser (herefter benævnt bremser) til brug i trefaset AC, frekvens 50HZ, på 380V eller (60HZ, 460V) (special omstændighederne specificeres ved bestilling). Det bruges hovedsageligt til deceleration og parkeringsbremsning af forskellige mekanismer inden for løft, bæltetransport, lastning og losning af havne og metallurgimaskiner.

3,Working Tilstand:

3.1 Omgivelsestemperatur: -25 grader ~ plus 50 grader (se betjeningsvejledningen til pusheren, når den er under -25 grader);

3.2 Ingen brændbare, eksplosive og ætsende gasser i det omgivende arbejdsmiljø, og luftens relative luftfugtighed er ikke mere end 90 procent;

3.3 Forhøjelse af brugssiden i overensstemmelse med GB755-2000.

3.4 Se pusherens typeskilt for strømforsyningsspændingen.

4,Struktur og arbejdsprincip:

YWZ9(5), YWZ9-A-serien elektrisk hydraulisk tromlebremse består af to dele af bremserammen og den tilhørende elektriske hydrauliske skubber i ED-serien. Princippet fungerer som følger: når mekanismen er slukket, når du er holdt op med at arbejde, bremse bremsen - den er også slået fra (eller forsinket forsinkelse), stop drevet (trykeliminering), fjederkraften på bremsefjederen er overføres til bremseflisen gennem begge bremsearme, For at generere det specificerede tryk på bremsedækslet, Og etablere det specificerede bremsemoment, Bremsebremsning; Når mekanismen er tændt for at køre, aktiverer bremseskubberen også drevet og genererer hurtigt nok tryk til at skubbe håndtaget, Tvingede bremsefjederen til yderligere kompression, Bremsearmen åbner udad til begge sider, Fjern bremseklodsens bremsedæksel fra bremsehjulet, Eliminer tryk og bremsemoment af bremse over, Stop bremsehandlingen.

Forskellige grænseafbrydere (spærre) kan tilføjes efter behov af brugeren. Han var ofte nødvendig for moderne løftetransport og effektivt læsse- og losseudstyr. Funktionen af ​​endestopkontakten giver førerrummet (kontrolrummet) eller PLC-styringen visse specifikke overvågnings- (fejlvisning) eller blokeringsbeskyttelsessignaler for bremsen.

Bremsen kan også tilføje en manuel udløsningsanordning og dens sikkerhedsafbryder efter behov, når elnettet er slukket på grund af fejl eller andre årsager, er bremsen påkrævet for at åbne bremsen og kan løsnes og styres af den manuelle udløsning enhed.

5,Installation og justering af bremser

Bremsen skal monteres korrekt, ellers vil det påvirke den normale brug af bremsen, så følg venligst metoderne og trinene i denne manual. For vores assistance eller assistance til din installation, kontakt venligst vores salgs- og serviceafdeling.

5.1 Eftersyn før installationen:

Eftersyn af 5.1.1 bremser:

Er delene af a. bremse komplet;

Hvorvidt b. bremsedrift er følsom;

Om friktionsoverfladen af ​​c. bremseklods er dækket af olieforurening, maling og andre urenheder, der påvirker friktionskraften.

d. Kernebehandlede bremser, valg (inklusive forsyningsspænding, frekvens og pusher-model) og krav.

Hvis ovenstående viser sig at mislykkes, skal installationen startes, efter at behandlingen er løst.

5.1.2 Bremsehjulsinspektion:

en. bremsehjul må ikke have rust, oliepletter og ujævnhedsfejl på overfladen. Det er strengt forbudt at bruge bremsehjul med eksisterende revner eller andre alvorlige defekter;

Når b. bremsehjul roterer rundt om aksen, dets radiale slag ud: ved hjuldiameter Mindre end eller lig med 250, ikke større end Mindre end eller lig med 500<, not="" greater="" than="" 0.12,500=""><≤ 800,="" not="" greater="" than="">

c. bremse hjul overflade ruhed på 3,2, for ru eller glat kan forskellige bremseevne.

5.1.3 Konstruktion og inspektion af bremseinstallationsbasen:

Monteringsfoden til a. Bremsen skal være stabil og flad, og monteringshullets positionsstørrelse skal være nøjagtig;

b. Hvis monteringsfoden til bremsen er installeret med bremsen, skal den (svejsede eller boltede) base sikres, og bremsen er på plads;

c. Hvis bremsemonteringsbasen ikke er blevet behandlet med monteringshullet, skal bremsen bores med monteringshullet og derefter fastgøre bremsen;

Den relative positionstolerance for monteringsbunden og hulpositionen for bremsebunden (se figur 1) må ikke overstige dem, der er angivet i tabel 1.

5.2 Installation og justering

5.2.1 Før du installerer bremsen, skal du bestemme hvilken side af bremsereparations- og justeringsrummet (dvs. stor plads eller overvejet

Let arbejde side). Hvis fliseblokken sammen med positionsjusteringsindretningen 13 og hældningsudligningsindretningen 16 ikke er på servicepladssiden, kan den fjernes på samme side.

5.2.2 Se (Figur 2) for bremseinstallation som følger følgende regler og trin:

Lodret installation: drej først fjedertrækstangen (6) for at minimere bremsefjederkraften, og drej derefter trækstangen (10) for at åbne de to bremsearme, og sæt derefter bremsen på bremsehjulet;

Krydsinstallation: når bremsehjulet er blevet installeret mellem motoren eller andre komponenter, skal du først fjerne møtrikken på bagsiden af ​​bolten (14), fjerne den fra afstandsudligningsanordningen (16), og derefter ramme stiftakslen (15) , løft bremsearmen (11) opad, fra sidedøren til bremsehjulet, og geninstaller de ovennævnte fjernede dele efter installationen.

Efter at bremsen er placeret på hovedmaskinens base, skal du løsne ankerbolten og dreje trækstangen (10). Derefter skal justeringsbolten i fliseblokjusteringsanordningen (13) adskilles fra bremseskoen for at passe bremsefliserne til bremsehjulet. Hvis den ikke passer, skal du fortsætte med at dreje trækstangen (10). Når bremseskoen passer til bremsehjulets overflade, stop rotationen og stram derefter ankerboltene.

Åbn dækslet til pusherforbindelsesboksen, og tilslut pusher-strømledningen og jordledningen som specificeret. Efter tilslutning af ledningen skal du dække dækslet til samledåsen og spænde fastgørelsesskruerne.

De understøttende ED-serie promotorer er blevet brugt direkte før de forlod fabrikken. (Hvis brugeren skal påfylde olien eller udskifte hydraulikolien, henvises til betjeningsvejledningen fra virksomhedens promotor. )

5.2.3 Bremsejustering

Arbejdsvandringsjustering for en. chauffør:

Fjederkraften skal frigives til et minimum, drej derefter håndtaget (10) for at holde bremsen lukket og fortsætte med at rotere, når skubberen hæver sig langsomt for at nå stigningshøjden H1 (tabel 2.1 eller 2.2). Efterhånden som bremsebelægningen slides, øges arbejdsvandringen gradvist, og H1-værdien falder gradvist. Når den reduceres til minimumsværdien (se tabel 2.1 eller 2.2), genjusteres ovenstående metode, ellers går bremsevirkningen tabt.

Justering af b. bremsemoment:

Drej fjederstangen (6) for at komprimere fjederen og flugt den øverste kant af fjederens nederste sæde langs den ønskede bremsemomentværdi.

c. flise med justering:

Når bremsen er i låst tilstand, drej bolten i positionsjusteringsanordningen (13), så toppen forsigtigt kommer i kontakt med bremsepladen, og spænd møtrikken.

Justering af d. ensartet anordning: løsn først bolten (14), hold bremsen, og spænd derefter bolten (14).

Serien af ​​bremser kan monteres med følgende tilbehør, justeret som følger:

Justering af f.eks. kompensationsmekanisme: efter at thrusteren er aktiveret, når skubberen arbejdspositionen, og skovlen (9) roterer opad under det tilsvarende grebshulsdrev, skubberen slukkes og vender derefter tilbage til udgangspositionen (H1-klassificeringen) højde , så vil bueoverfladen på justeringspladen (8) komme i kontakt med skovlen (9), og stram derefter justeringsskruen (7).

f. Manuel enhedsjustering:

Når skubberen ikke virker, kan bremsen åbnes (ved udfaldsvedligeholdelse) ved at trække i den manuelle anordning (19).

g. displayenhed:

Brug til at vise bremsens driftsstatus, tilslut venligst parameteren på kørekontaktens navneskilt for at justere kollisionspladen (18), så kørekontakten korrekt kan vise bremsens driftsstatus.

  *Bord2.1                                                 Enhed:mm

*Bord2.2                                                    Enhed:mm

6,Bremsebrug og vedligeholdelse

6.1 Bremsebrug

6.1.1Tjek følgende kontrol før brug:

Om bremsen er korrekt monteret og opfylder kravene;

Propellens model, spænding og frekvens (tjek om typeskiltet) opfylder kravene, og om propellens ledninger og olieindsprøjtning opfylder kravene;

Om bremsejusteringen opfylder idriftsættelseskravene;

Om bremsefjederens arbejdslængde opfylder kravene;

Om overfladen af ​​bremsehjulet og overfladen af ​​bremseklodsen er rene og fri for olieforurening.

6.1.2 Efter at have kontrolleret alt normalt, luk bremsen 25-30 gange, dvs. hovedmotoren tilslutter ikke strømmen, fortsæt de 40 procent , 5 sekunder, stop bremsen 25-30 gange, observer evt. unormalt fænomen. Hvis der er et unormalt fænomen, se venligst den almindelige fejlfindingsmetode for tromlebremserne, og prøv derefter, indtil det er normalt.

6.1.3 Juster bremsemomentet på bremsen til 50 procent, test drift 10-15 gange ved 30 procent -50 procent (dynamisk afløb), og observer, om bremsetilstanden er stabil (grundlæggende den samme) bremselængde pr. gang). Hvis bremsetilstanden er stabil, kan den officielt tages i brug.

6.1.4 Efter normal idriftsættelse justeres bremsemomentet til den specificerede værdi og tages i brug.

6.2Mvedligeholdelse:

(1) Bremser skal efterses hver 1-3 dag (i henhold til de faktiske forhold), som følger:

(2) Om propellens arbejdsvandring (dvs. flisetilbagetrækning) er normal;

(3) Om den automatiske kompensationsanordning er slidt, om kompensationsdækslet og spændeskruerne er løse;

(4) Om møtrikkerne på bremsestangen og fjederfjedertrækstængerne er løse;

(5) Om bremsefjederens arbejdslængde er ændret;

(6) Om endestopkontaktens berøringsplade er løs, og om positionen er korrekt;

(7) Olieoliesnavs på bremsehjul og bremsebelægning;

(8) Slidtilstand af bremsebelægning, hvis den effektive slidtykkelse på<3mm, replace,="" adjust="" and="" run="" off="" every="">

(9) Bremsehjulet kan have nogle farvepletter under nødbremse. Hvis der opstår alvorlige revner, udskiftes bremsehjulet.

6.3 Inspektion under brug:

Følgende skal kontrolleres i 6.3.1:

Om den unormale vækst i bremsetid og bremselængde forekommer i a. operation;

Om bremsehjulets overhastighed opstår under brug af b. mekanisme;

Hvorvidt driften af ​​c. grænseafbryderen er nøjagtig og normal;

Hvorvidt d. bremsehjul og bremseklodser holder høj temperatur (over 350 grader C) eller ved røg. I tilfælde af unormalt fænomen, stop og tjek, find ud af årsagen og brug fejlen.

6.3.2 Lakreparation: Bremsen kan beskadige lakken under transport, opbevaring, installation og brug. Hvis den findes, skal malingen repareres i tide, ellers vil elementets overfladekorrosionsbestandighed blive reduceret. Hvis bremsen og relaterede dele males om, er følgende dele strengt forurenet:

en. hvert hængsel punkter;

b. friktionsoverflade af bremsehjul og friktionspude;

Putter overflade af c. pusher;

Overfladen af ​​d. -akse.

6.3.3 Udskiftning af bremsebelægning: Efter bremseservice bliver bremseklodsen slidt tyndere, når den effektive slidtykkelse (slibetykkelse) er lille og 3MM. Tjek, kør af og prøvekør efter ny bremsebelægning.