YWZ8-200/E23 Tromlebremse

 

 

 

1. Modelfortolkning og kernefunktion

YWZ8-200/E23's modelkode afspejler direkte dens designgenerering, strukturelle parametre og matchede komponenter, hvilket muliggør hurtig udstyrsparring:

Modelsegment	Mening
YWZ8	8.-Generation tromlebremse (opgraderet til varmeafledning og stivhed)
200	Bremsetromlediameter: 200 mm (medium-stor tromle til medium-belastninger)
E23	Matchet elektro-hydraulisk thrustermodel (E-serie, 23 angiver 230 N thrust/power-parametre)

Dens kernefunktioner er rettet mod sikkerhed og effektivitet for mellemstore-maskiner, der opfylder højere ydeevnekrav end tidligere serier:

Høj-bremsning: Blødt decelererende eller standsende maskineri under hyppige start-stopcyklusser (f.eks. logistiktransportører, intermitterende spil), uden termisk fading.

Nødstop: Hurtigt involveret i strømtab, thrusterfejl eller overhastighed (Større end eller lig med 110 % af den nominelle hastighed) for at forhindre maskineri i at løbe og undgå materialespild eller beskadigelse af udstyr.

Statisk lasthold: Sikring af medium last (f.eks. 5-15 tons løftede gods, transportbåndsmaterialer) under nedetid, vedligeholdelse eller strømafbrydelser-for at sikre nul utilsigtet bevægelse.

2. Arbejdsprincip

YWZ8-200/E23 fungerer på enfejl-sikkert princip (fjederkraft til bremsning, elektro-hydraulisk tryk til udløsning), med opgraderet varmestyring til at håndtere-højfrekvent brug. Dens arbejdscyklus omfatter tre nøgletilstande:

2.1 Bremseindkobling (sikkerhedstilstand)

Når maskinen er stationær, i nødstilfælde eller slukket, udvider interne højspændingstrykfjedre (60Si2MnA legeret stål) sig udad.

Fjedrene skubber to bueformede-bremsesko for at svinge udad og presser de høje-temperatur-friktionsbelægninger tæt mod indervæggen af ​​den roterende bremsetromle.

Friktion mellem klodserne og tromlen genererer stabilt bremsemoment (250–400 N·m), som modstår tromlens rotation-enten stopper den tilsluttede aksel eller holder den stationær.

2.2 Bremseudløsning (driftstilstand)

Når maskineriet skal køre, aktiveres den matchede E23 elektro-hydrauliske thruster. Thrusteren omdanner elektrisk energi til lineær hydraulisk trykkraft (230 N).

Dette tryk trækker den integrerede håndtagsmekanisme, komprimerer de indvendige fjedre og trækker bremseskoene indad. Der skabes en præcis 0,4-0,7 mm frigang mellem puderne og tromlen-for at undgå modstandsfriktion og energitab.

Bremsetromlen roterer frit med maskinakslen, hvilket muliggør normal drift (f.eks. transportørbevægelse, spilløft).

2.3 Nødberedskab (fejltilstand)

I tilfælde af strømtab, thrusterolielækage eller nødstop, forsvinder thrusterens tryk øjeblikkeligt.

De komprimerede fjedre springer tilbage inden for mindre end eller lig med 0,35 sekunder og får bremseskoene til at-spænde tromlen igen-og aktiverer bremsen hurtigt for at stoppe maskineriet og eliminere sikkerhedsrisici.

3. Kernestruktur og nøglekomponenter

YWZ8-200/E23 har et opgraderet modulært design med fire kritiske undersystemer, der fokuserer på varmeafledning, holdbarhed og vedligeholdelse:

3.1 Bremsetromle og -skoenhed (friktionskerne)

Bremsetromle: 200 mm diameter, fremstillet af HT300 gråt støbejern (højere styrke end HT250) med en kølet indvendig overflade (hårdhed HB 220–260). Den har integrerede radiale varmeafledningsfinner (8-12 finner) for at accelerere varmeafgivelsen under høj-bremsning og undgå termisk deformation. Tromlen er monteret på maskinakslen via en konisk lås eller kilegang for sikker forbindelse.

Bremsesko: To bueformede- stålsko (materiale: Q355) med fortykkede ribber (10 mm) for at modstå deformation under høj fjederkraft. Hver sko er foret med en keramisk-harpikskompositfriktionspude (tykkelse: 15 mm) med lav slidhastighed og høj-temperaturmodstand (op til 350 grader).

Sko Hængsel: Et hængsel af støbt stål med selv-smørende messingbøsninger, der sikrer jævn svingning af skoene og reducerer friktion-induceret slitage-, hvilket forlænger levetiden med 30 % sammenlignet med YWZ4-serien.

3.2 Aktiverings- og fjedermekanisme (strømkerne)

Matchet E23 elektro-hydraulisk thruster: Giver 230 N lineært tryk for at udløse bremsen. Den integrerer en tre--vekselstrømsmotor (380V/50Hz, effekt: 0,18 kW), en høj-effektiv centrifugalpumpe og en forseglet cylinder med FKM-tætninger (modstandsdygtig olieældning). Thrusteren har et kompakt design for nem integration med bremsekroppen.

Kompressionsfjedre: To højstyrke 60Si2MnA legeret stålfjedre (diameter: 16 mm) anbragt symmetrisk for at give ensartet klemkraft (4,5–6,0 kN). En sekskantet justeringsmøtrik på fjedersædet tillader finjustering af bremsemomentet-, så det passer til forskellige belastningskrav.

Forstærket håndtagsmekanisme: To stålarme (materiale: 45# stål, tykkelse: 8 mm) med påsvejste forstærkningsplader, der sikrer ingen deformation under thrusterens tryk. Håndtagets drejeled bruger et forseglet kugleleje for at reducere friktionen og forbedre udløsningseffektiviteten.

3.3 Sikkerheds- og kontrolkomponenter (kontrolkerne)

Dobbelt grænseafbrydere: Standard-udstyrede positionssensorer (en for "fuldt indkoblet", en for "fuldstændig frigivet") med IP65-beskyttelse. De sender digitale signaler til maskinens PLC, hvilket muliggør interlock-kontrol-og sikrer, at hovedmaskinen kun kan starte, når bremsen slippes, og stopper med det samme, hvis bremsen ikke aktiveres.

Padslid og temperatursensorer: Valgfri induktive slidsensorer (udløser alarmer, når pudetykkelse er mindre end eller lig med 3 mm) og temperatursensorer (monitor tromletemperatur Mindre end eller lig med 300 grader) for at forhindre overophedning og uplanlagt nedetid.

Manuel udløserhåndtag: Et mekanisk håndtag monteret på thrusterens cylinder til manuel tilbagetrækning under strømtab-der letter vedligeholdelse eller nødnulstilling af maskineriet.

3.4 Monterings- og beskyttelseskomponenter (holdbarhedskerne)

Justerbar monteringsbase: En stålbund (materiale: Q355) med aflange slidser (længde: 25 mm) til ±10 mm vandret/lodret justering. Dette forenkler justering med bremsetromlen under -installation på stedet, selv med mindre akselpositionsafvigelser.

Miljøbeskyttelsesdækning: Et metalpladedæksel (tykkelse: 2 mm) med IP55-beskyttelse, der beskytter interne komponenter mod støv, vandstænk og industriaffald. Til barske miljøer er et valgfrit dæksel i rustfrit stål (304-materiale) tilgængeligt.

Anti-korrosionsbelægning: Alle eksterne metalkomponenter er belagt med to lag epoxyharpiks (samlet tykkelse: 100–120 μm) for at modstå rust i fugtige omgivelser (relativ luftfugtighed Mindre end eller lig med 95%) og forlænge levetiden.

 

 

 

Populære tags: ywz8-200/e23 tromlebremse, Kina, producenter, leverandør, fabrik, tilpasset