YW-E200/E30A To-elektro-elektro-to-trins tromlebremser

DeYW-E200/E30A to-serie elektro-hydraulisk tromlebremseer en specialiseret dobbelt-bremseenhed designet til industrielt udstyr med mellemstore-belastninger. Det parrer udelukkende medED30/5 elektro-hydraulisk thruster(vurderet til at matche E30-serien), overholder installationsstandarderneDIN15435ogJB/T7021-2006, og har en unik to-bremsemekanisme. Dette design sikrer jævn deceleration og pålidelig fastholdelse, hvilket gør den ideel til ikke-eksplosive miljøer som krankørselsmekanismer og båndtransportører, der kræver stabil, stødfri-bremsning.

Kerne tekniske specifikationer

Parameter	Standardværdi	Noter
Nominel tromlediameter	200 mm	Passer til medium-udstyrs tromledimensioner
Bremsemoment (to-trin)	- Trin 1 (Deceleration): 80–160 N·m- Trin 2 (Holding): 80–155 N·m- Samlet drejningsmoment: 315 N·m	Trin 1 moment justerbar for jævn deceleration; Trin 2 forbedrer holdesikkerheden
Matchende thruster model	ED30/5	3-faset AC 380V/50Hz, elektrohydraulisk drev
Bremsesko frigang	0,8–1,2 mm	Sikrer ingen friktion under udløsning
Trin 2 Bremsetid	1-15 sekunder	Justerbar via en-hastighedsreguleringsventil i dæmpningscylinderkredsløbet
Friktionsforingsmateriale	Ikke-asbestslid-komposit	Friktionskoefficient Større end eller lig med 0,38; lav varme falmning
Beskyttelsesklasse	IP54	Støvtæt og vand-afvisende, kan tilpasses udendørs/indendørs værksteder
Arbejdsforhold	- Omgivelsestemperatur: -20 grader -+50 grader - Relativ luftfugtighed: Mindre end eller lig med 90 %- Højde: Mindre end eller lig med 1000m (pr. GB755-2000)	Ingen brændbare, eksplosive eller ætsende gasser
Nøgleinstallationsdimensioner (mm)	A=500, E=190, H=520, h1=160	Standardiseret efter DIN15435 til universal montering
Vægt (uden thruster)	~46 kg	Kompakt struktur til installationer med begrænset plads{{0}

Strukturel og funktionel kernefunktion: To-bremsemekanisme

Den mest markante fordel ved YW-E200/E30A er densto-bremsedesign, som løser problemet med udstyrspåvirkning forårsaget af en-gang kraftig opbremsning og sikrer pålidelig fastholdelse efter stop-i overensstemmelse med funktionslogikken i YW-E-seriens bremser i oversigt 1, 2 og 3:

Trin 1: Glat decelerationsbremsningNår udstyret skal stoppe, udløser kontrolsystemet først den første-bremse. ED30/5 thrusteren reducerer det hydrauliske tryk moderat, hvilket gør det muligt for bremsens primære fjeder at anvende et mindre, justerbart drejningsmoment (80–160 N·m) på bremseskoene. Dette bremser den roterende tromle gradvist og undgår pludselige hastighedsfald, der kan beskadige udstyret eller forårsage materialeforskydning (kritisk for båndtransportører og kranbevægelsesmekanismer).

Trin 2: Pålidelig holdebremsningNår udstyret er stoppet fuldstændigt (registreret af kontrolsystemet eller endestopkontakten), aktiveres anden-bremsetrin. Thrusteren reducerer trykket yderligere, og bremsens sekundære fjeder (eller dæmpningscylinder) tilføjer yderligere drejningsmoment (80–155 N·m). Samtidig justerer envejshastighedsreguleringsventilen bremsetiden (1-15 sekunder) for at sikre, at bremseskoene klemmer tromlen tæt uden tilbageslag. Dette forhindrer udstyret i at glide (f.eks. kraner under blæsende forhold) eller vende tilbage (f.eks. transportbånd med skrå sektioner).

Dæmpningscylinder til justerbar timingDen indbyggede-dæmpningscylinder i det hydrauliske kredsløb styrer overgangen mellem trin 1 og trin 2. Ved at dreje en-hastighedsreguleringsventilen kan operatører justere bremsetiden i andet-trin i overensstemmelse med de faktiske behov-kortere tider til hurtige-responsscenarier (f.eks. krantransporttider, f.eks. transportører).

Arbejdsprincip (integreret to-logik)

Bremsen virker i"elektro-hydraulisk udløser + to-fjederbremsning"tilstand, der er afhængig af ED30/5 thrusteren og dobbelte-mekaniske komponenter:

Strøm-ved udløsning (udstyrsbetjening)Når værtsudstyret starter, aktiveres ED30/5 thrusteren. Dens motor driver centrifugalpumpen til at sætte hydraulikolie under tryk og skubber skubbestangen for at forlænge. Støbstangen virker på bremsens håndtagsmekanisme og overvinder for-kraften fra både primære og sekundære fjedre. Dette adskiller bremseskoene fra tromlen med en diameter på 200 mm- (afstand 0,8–1,2 mm), og bremsen er helt udløst til normal udstyrsdrift.

Sluk-To--bremse (udstyrsstop)

Trin 1 Trigger: Når udstyret stopper, reduceres thrusterens kraft (ikke helt afbrudt), hvilket sænker det hydrauliske tryk. Den primære fjeder springer først tilbage og driver bremsearmene til at svinge indad og påfører det første-moment (80–160 N·m) for at bremse tromlen.

Trin 2 Udløser: Når tromlen stopper, afbryder kontrolsystemet yderligere thrusterstrøm. Den sekundære fjeder (eller dæmpningscylinder) aktiveres og tilføjer det andet-trins drejningsmoment (80–155 N·m). Den justerbare hastighedsreguleringsventil sikrer, at bremseskoene klemmer tromlen gradvist, hvilket opnår en stabil fastholdelse.

Slip Reset: Når udstyret genstartes, sætter thrusteren igen-trykket, skubber skubbestangen for at overvinde begge fjedres kraft og adskiller skoene fra tromlen-og vender tilbage til udløsertilstand.

Typiske applikationer (afstemt med YW-E Series-scenarier)

Baseret på oversigt 1, 2 og 3 er YW-E200/E30A specifikt optimeret til scenarier, der kræver jævn deceleration og pålidelig fastholdelse:

Kranrejsemekanismer

Store/mellemstore udendørs kraner (brokraner, portalkraner) til deres 大车运行机构 (lang rejse) og 小车运行机构 (krydskørsel). To-bremsningen forhindrer kranen i at "ryste" under stop og modstår vindbelastninger for at undgå glidning (ideel til åbne-lufthavne eller byggepladser).

Specielle kraner (f.eks. containerhåndteringskraner), der kræver præcis positionering-Trin 1's jævne deceleration sikrer, at containere placeres nøjagtigt, mens trin 2's holdemoment forhindrer skift.

Båndtransportører

Skrå eller vandrette båndtransportører til bulkmaterialetransport (kul, cement, korn). Trin 1-bremsning undgår at materiale "bunker sig" foran på båndet, og trin 2-bremsning forhindrer båndet i at vende (kritisk for skrå transportører for at undgå nedfald af materiale og beskadigelse af udstyr).

Transportører til skrøbelige materialer (f.eks. keramiske fliser, elektroniske komponenter)-justerbar Trin 2-timing sikrer skånsom fastspænding og beskytter både transportbånd og materialer.

Andet medium-belastningsudstyr

Små spil eller hejseværk til lette løft (f.eks. håndtering af værkstedsdele). To-bremsningen sikrer, at lasten sænkes jævnt og holdes sikkert, når den er ophængt.

Hjælpedrivaksler til metallurgisk udstyr (f.eks. små valseværksfødemekanismer)-stabil bremsning forhindrer materialestop under produktionen.

Retningslinjer for installation og vedligeholdelse

Installationsnøglepunkter

Standard justering: Følg DIN15435 og JB/T7021-2006 for at justere bremsens monteringshuller med udstyrsgrænsefladen (f.eks. A=500 mm, E=190 mm). Brug et vaterpas for at sikre, at basen er vandret (fejl mindre end eller lig med 0,5 mm/m) for at undgå ujævnt slid på beklædningen.

Thruster Matching: Monter ED30/5 thrusteren lodret, og sørg for, at dens skubbestang er koaksial med bremsehåndtagets kraftpåføringspunkt (ingen lateral kraft) for at opretholde stabil to-drejningsmomentydelse.

Timing justering: Efter installationen, test trin 2-bremsetiden ved hjælp af hastighedsreguleringsventilen-juster til 3-5 sekunder til generel brug (eller i henhold til udstyrskravene) og verificer jævn overgang mellem trin.

Vedligeholdelsesplan

Cyklus	Opgaver	Detaljer
Daglig	Visuel inspektion	Kontroller foringsslid (udskift hvis tykkelse er mindre end eller lig med 3 mm), tromleoverflade (ingen oliepletter/ridser) og thrusteroliestand (mellem MAX/MIN).
Månedlig	To-funktionstest	Aktiver bremsning for at bekræfte, at trin 1 decelerationen er jævn, og at trin 2 holder fast; re-juster hastighedsreguleringsventilen, hvis timingen er unormal.
Kvartalsvis	Vedligeholdelse af thruster og dæmpningscylinder	Udskift ED30/5 thrusterens hydraulikolie (ISO VG46); rengør dæmpningscylinderens hastighedsreguleringsventil for at forhindre tilstopning.
Årligt	Moment & fjedercheck	Test Step 1/Step 2 torques (ensure they fall within 80–160 N·m and 80–155 N·m); replace springs if elasticity decreases (signs: torque drop >15%).

Almindelige fejl og løsninger

Fejlfænomen	Mulige årsager	Løsninger
Ingen trin 2 bremsning	Dæmpning cylinder tilstopning; hastighedsreguleringsventil sidder fast	Adskil og rengør dæmpningscylinderen; udskift hastighedsreguleringsventilen, hvis den sidder fast.
Unormal trin 2 timing	Fejl ved ventiljustering; hydraulikolie viskositet for høj	Gen-juster hastighedsreguleringsventilen; udskift med ISO VG46 olie, hvis viskositeten er unormal.
Utilstrækkeligt trin 1 moment	Primær foråret træthed; thrustertrykket for højt	Udskift den primære fjeder; reducere thrusterens hydrauliske tryk (via aflastningsventil).
Foret ujævnt slid	Forskydning af bremsebasen; for stort trommespild	Realign the base to horizontal; re-machine the drum if runout >0,1 mm.

Populære tags: yw-e200/e30a to-serie elektro-hydrauliske tromlebremser, Kina, producenter, leverandør, fabrik, tilpasset