YW-K200/E30-serien normalt-åben elektro-hydraulisk tromlebremse

DeYW-K200/E30-serien normalt-åben elektro-hydraulisk tromlebremseer en specialiseret bremseenhed designet til industrielle drivsystemer med mellemstore-belastninger. Det parrer udelukkende medED30/5 elektro-hydraulisk thruster(overholder DIN15430 standarden) og overholderJB/T6406-2006(tilslutningsmål) ogDIN15435(bremsemomentparametre). Dens kerneegenskab med "normalt åben (strøm-slukket, kraft-ved bremsning)" gør den ideel til decelerationsbremsning af store/trolley-bevægelsesmekanismer i almindelige bro-/portalkraner og ikke-løftende spildrevenheder, hvilket sikrer stabil drift i ikke-eksplosive industrielle miljøer.

Kerne tekniske specifikationer

Vigtige strukturelle og funktionelle funktioner

Normalt-Open Fail-Sikkert design (omvendt af konventionelle bremser)I modsætning til almindelige normalt-lukkede bremser er denne serienormalt åben, når strømmen er slukket: Bremseskoene er adskilt fra tromlen med fjederkraft, hvilket tillader udstyret at bevæge sig frit (f.eks. manuel justering af kranposition under vedligeholdelse). Når der tilføres strøm, driver ED30/5 thrusteren bremsearmene for at klemme tromlen, hvilket opnår deceleration eller nødbremsning-for at undgå utilsigtet bremsning forårsaget af strømsvigt og forbedre vedligeholdelsessikkerheden.

Sammenlåsende clearance-udligning og automatisk skojusteringUdstyret med ensammenlåsende frigangsudligningsanordningder dynamisk justerer tilbagetrækningsafstanden for begge bremsesko, hvilket sikrer ensartet frigang på begge sider uden manuel indgriben. Dette eliminerer fuldstændigt fænomenet med, at en bremseklods "svæver og klæber" til tromlen på grund af ujævn frigang, hvilket reducerer unormalt slid på belægninger og tromler. Deautomatisk skojusteringsanordninggiver også bremseskoene mulighed for at tilpasse sig mindre tromleløb, hvilket sikrer ensartet kontakt og stabilt bremsemoment.

Selv-smørende hængsler til lav vedligeholdelseAlle hovedsvinghængsler er udstyret med selvsmørende-legeringslejer. Under drift danner lejerne en stabil oliefilm for at reducere friktion og slid, hvilket eliminerer behovet for regelmæssig fedtpåfyldning. Dette forbedrer ikke kun transmissionseffektiviteten, men reducerer også vedligeholdelsesarbejdet, hvilket forlænger bremsens levetid (gennemsnitlig levetid for hængsler Større end eller lig med 5 år under standard arbejdsforhold).

Hurtigt-Skift kort-Monterede friktionsbelægningerFriktionsbelægningerne vedtager enkort-monteret integreret støbestruktur. Udskiftning kræver kun at låse belægningsklemmen op, fjerne den gamle belægning og indsætte en ny-ingen grund til at adskille bremsearmene eller thrusteren. Hele processen tager mindre end eller lig med 10 minutter, hvilket er 60 % hurtigere end traditionelle boltede foringer, hvilket minimerer nedetiden for udstyret. En række forskellige belægningsmaterialer er tilgængelige for at matche forskellige arbejdsforhold (f.eks. hårde belægninger til høj-bremsning, bløde belægninger til lave-støjkrav).

Arbejdsprincip (normalt-åbent elektro-hydraulisk drev)

Bremsen virker i"power-off release (fjeder-drevet) + power-ved bremsning (thruster-drevet)"tilstand, der passer perfekt til ED30/5 thrusterens ydeevne:

Sluk-udløser (udstyr i tomgang/vedligeholdelse)Når styresystemet er slukket, mister ED30/5 thrusteren det hydrauliske tryk. Bremsens indvendige returfjeder driver de to bremsearme til at svinge udad og adskiller friktionsbelægningerne fra tromlen med en diameter på 200 mm-. Udstyret er i fri tilstand, hvilket giver mulighed for manuel bevægelse eller fejlfinding (f.eks. justering af kranens parkeringsposition uden strømforsyning).

Power-On Bremse (udstyrsdeceleration/nødstop)Når udstyret skal decelerere eller stoppe, aktiveres thrusteren. Dens motor driver centrifugalpumpen til at sætte hydraulikolie under tryk og skubber skubbestangen for at forlænge. Støbstangen virker på bremsens håndtagsmekanisme, overvinder returfjederkraften og trækker de to bremsearme for at svinge indad. Friktionsbelægningerne klemmer den roterende tromle tæt og omdanner udstyrets kinetiske energi til varme (spredt ud i luften) gennem friktion. Det nominelle bremsemoment på 224 N·m bremser hurtigt tromlen, hvilket sikrer, at udstyret stopper stabilt. Når udstyret vender tilbage til normal drift, reduceres thrustertrykket, og returfjederen skubber bremsearmene udad for at frigøre tromlen.

Typiske applikationer (afstemt med YW-K Series-scenarier)

Baseret på anvendelsesegenskaberne for YW-K-seriens bremser (sammendrag 1, 4, 5), bruges YW-K200/E30 hovedsageligt i følgende scenarier:

Store/vogns rejsemekanismer for bro-/portalkraner

Gælder for generelle industrielle brokraner, portalkraner og semi-portalkraner. Det giver decelerationsbremsning for mekanismerne 大车 (langsgående kørsel) og trolley (tværgående kørsel), hvilket sikrer jævn stop, når kranen bevæger sig til målpositionen. Det normalt-åbne design tillader også manuel justering af kranens position under strømsvigt, hvilket letter vedligeholdelsen.

Ikke-løftende spildrevenheder

Velegnet til ikke-løftende spil (f.eks. spil til at trække stålplader på værksteder, kabeltrækspil på byggepladser). Den realiserer decelerationskontrol under spillets trækproces og nødbremsning, når der opstår overbelastning eller rebafvigelse, hvilket forhindrer beskadigelse af udstyr forårsaget af for høj hastighed.

Hjælpedrivmekanismer for let industrielt udstyr

Anvendes i hjælpedrivaksler til transportører (f.eks. værksteds-samlebåndstransportører, lette materialeoverføringstransportører) og tekstilmaskiner (f.eks. tekstilrulledrev). Det giver præcis decelerationsbremsning for at sikre stabil placering af materialer eller halvfabrikata-, og de bløde foringer med lavt-støj kan vælges til at opfylde de stille krav i værkstedsmiljøer.

Retningslinjer for installation og vedligeholdelse

Installationsnøglepunkter

Standard dimensionsjustering: Følg JB/T6406-2006 for at justere bremsens monteringshuller med udstyrsgrænsefladen (f.eks. A=470 mm, E=165 mm). Brug et vaterpas til at verificere bundens fladhed (fejl mindre end eller lig med 0,5 mm/m) for at undgå ujævn beklædningskontakt forårsaget af bundens hældning.

Thruster koaksial installation: Monter ED30/5 thrusteren lodret, og sørg for, at dens skubbestang er koaksial med bremsearmens kraftpåføringspunkt (lateral afvigelse mindre end eller lig med 1 mm). Dette forhindrer ujævn belastning af håndtaget og sikrer stabilt bremsemoment.

Kontrol af frigang efter installation: Tænd for thrusteren for at klemme tromlen, og sluk derefter for at udløse. Brug en følemåler til at måle afstanden mellem foringen og tromlen (bør være 0,8-1,2 mm på begge sider); hvis det er inkonsekvent, juster thrusterens slaglængde lidt (via slagtilpasningsmøtrikken).

Populære tags: yw-k200/e30-serien normalt-åben elektro-hydraulisk tromlebremse, Kina, producenter, leverandør, fabrik, tilpasset