DYW400-1200 (BEd121/6) er en kraftig-eksplosions-beskyttet elektro-hydraulisk tromlebremse fra DYW-serien, integreret med BEd121/6 eksplosions-beskyttet elektro{15}}hydraulisk thruster-komponent som hydraulisk. Den har en tromlediameter på 400 mm, et bremsemomentområde på 1200 N·m og et brandsikkert design, der overholder GB 3836/IEC 60079 eksplosionssikre-standarder (Ex d IIC T4 Gb/Ex tD A21 IP65 T135 grad). Udviklet til sikker og pålidelig bremsning af udstyr med tunge-belastninger i farlige miljøer, er den meget brugt i brandfarlige, eksplosive eller støvladede industrielle scenarier. Detaljer om dets kerneparametre, arbejdsprincip, nøglefunktioner og typiske applikationer er som følger:
1. Kerneparametre
| Parameterkategori | Specifikke værdier |
|---|---|
| Produkt model | DYW400-1200 (BEd121/6) |
| Bremse type | Eksplosions-beskyttet elektro-hydraulisk tromlebremse (normalt lukket) |
| Tromle diameter | 400 mm |
| Nominelt bremsemoment | 1200 N·m |
| Matchende thruster | BEd121/6 eksplosions-beskyttet elektro-hydraulisk thruster |
| Thruster vurderet Thrust | 1210 N (BEd121/6) |
| Thruster vurderet slaglængde | 60 mm (BEd121/6) |
| Eksplosion-Bevisvurdering | Ex d IIC T4 Gb (gaszone); Ex tD A21 IP65 T135 grad (støvzone) |
| Nominel spænding (thruster) | 380V tre-vekselstrøm (valgfri 220V AC) |
| Thruster nominel effekt | 1,1 kW (BEd121/6) |
| Driftsfrekvens | Mindre end eller lig med 1200 cyklusser i timen |
| Bremseresponstid | Mindre end eller lig med 0,5 sekunder |
| Frigiv responstid | Mindre end eller lig med 0,6 sekunder |
| Beskyttelsesklasse | IP65 |
| Driftstemperaturområde | -10 grader til 60 grader |
| Udstyr Vægt | ≈180 kg |
| Overholdelsesstandarder | GB 3836.2-2010, GB/T 18839-2019, IEC 60079 |
2. Arbejdsprincip
Bremsen har et "normalt lukket + eksplosions-beskyttet elektro-hydraulisk drev"-design, med BEd121/6 thrusteren, der leverer strøm. Dens drift afhænger af koordineringen af hydraulisk tryk og bremsefjederkraft, opdelt i tre kernetrin:
2.1 Bremseudløsning (strøm-på scenen)
Når værtsudstyret skal fungere, aktiveres den BEd121/6 eksplosionsbeskyttede-thruster. Dens indbyggede-eksplosionssikre-motor driver hydraulikpumpen til at generere 12-16 MPa hydraulisk tryk, og skubber thrusterens skubbestang til at strække sig lineært.
Støbstangen overfører kraft til bremsens håndtagsmekanisme, komprimerer høj-bremsefjederen (60Si2MnA legeret stål) og driver de to bremsesko til at adskilles udad fra tromlen.
Der dannes en ensartet afstand på 0,3-0,5 mm mellem bremsebelægningerne (asbest-fri harpiks-baseret komposit, slid--bestandig og høj-temperaturbestandig) og bremsetromlen, hvilket tillader tromlen at rotere frit med udstyrets roterende aksel{6}.
2.2 Bremseindkobling (Power-Off Stage)
Når udstyret stopper, eller der opstår en nødsituation, er thrusteren afbrudt-. Det hydrauliske system aflaster trykket, og thrusterens skubbestang trækkes tilbage under påvirkning af dens indvendige returfjeder.
Bremsefjederen springer hurtigt tilbage og skubber bremseskoene for at klemme indad mod den roterende bremsetromle. Friktionen mellem belægningerne og tromlen genererer 1200 N·m bremsemoment, der bremser udstyret, indtil det stopper, og bevarer en låst tilstand.
I tilfælde af pludseligt strømsvigt eller thrusterfejl, sikrer det normalt lukkede design, at bremsen automatisk aktiveres, hvilket forhindrer udstyr i at løbe i farlige omgivelser.
2.3 Sikkerhedsbeskyttelsesmekanismer
Overbelastnings- og overophedningsbeskyttelse: BEd121/6 thrusteren er udstyret med en termisk beskyttelse (F-klasse isolering), der afbryder strømmen, når motortemperaturen overstiger 155 grader. Bremsens indbyggede-aflastningsventil forhindrer overtryk i hydrauliksystemet og undgår beskadigelse af komponenter.
Eksplosionssikker-sikkerhed: Alle elektriske komponenter (thrustermotor, positionssensor) anvender flammesikre kabinetter med minimale eksplosionsgab (mindre end eller lig med 0,2 mm), hvilket forhindrer interne gnister i at antænde eksterne brændbare gasser eller støv. Eksplosionssikre- kabelforskruninger forsegler elektriske forbindelser for at blokere gas-/støvindtrængen.
Slidkompensation: En indbygget-automatisk slidjustering kompenserer for op til 10 mm slitage på belægningen og opretholder ensartet bremsemoment og frigang uden manuel kalibrering.
Interlock kontrol: Eksplosionssikre-positionssensorer udsender "frigivet" og "indkoblede" signaler, hvilket muliggør sammenlåsning med værtsudstyret-og sikrer, at værten kun kan starte, når bremsen er helt sluppet, og stopper med det samme, når bremsen aktiveres.
