1. Modelfortolkning og kernefunktion
YW-L200/E23s modelkode afspejler dens praktiske designorientering, nøgleparametre og matchede komponenter til hurtig udstyrsparring:
| Modelsegment | Mening |
|---|---|
| YW-L | Praktisk-Electro-type-Hydraulisk tromlebremseserie ("L"=letvægts, bruger-venlig, nem vedligeholdelse) |
| 200 | Bremsetromlediameter: 200 mm (medium-stor tromle til medium-belastninger) |
| E23 | Matchet elektro-hydraulisk thrustermodel (E-serie, 23 angiver 230 N nominel trykkraft og effektparametre) |
Dens kernefunktioner er rettet mod sikkerhed og praktiske funktioner til industrimaskiner og imødekommer grundlæggende bremse- og -holdebehov:
Rutinemæssig bremsning: Decelererer eller stopper gnidningsløst maskineri under normal drift, tilpasser sig intermitterende (S3-60 %) eller kortvarige kontinuerlige driftscyklusser.
Nødstop: Aktiverer hurtigt strømtab, thrusterfejl eller overhastighed (større end eller lig med 110 % af den nominelle hastighed) for at forhindre maskineri i at løbe og undgå materialespild eller beskadigelse af udstyr.
Statisk lasthold: Sikrer medium last (f.eks. 5-15 tons løftede gods, transportbåndsmaterialer) under nedetid, vedligeholdelse eller strømafbrydelser-og sikrer nul utilsigtet bevægelse.
Justerbar bremsekraft: Tydelige skalaer til justering af fjederkraften gør det muligt-på stedet at justere bremsemomentet, så det passer til forskellige belastningskrav.
2. Arbejdsprincip
YW-L200/E23 fungerer på enfejl-sikkert princip (fjederkraft til bremsning, elektro-hydraulisk tryk til udløsning), med en ligetil mekanisk struktur for pålidelig ydeevne. Dens arbejdscyklus omfatter tre nøgletilstande:
2.1 Bremseindkobling (Sikkerhedstilstand: Standard)
Når maskinen er stationær, i nødstilfælde eller slukket, er bremsen i sin standard aktiverede tilstand. Interne højspændte bremsefjedre (anbragt i et firkantet rør) udvider sig udad.
Fjederkraften skubber bremsearmene og de bueformede-bremsesko til at svinge udad, og presser friktionsklodserne tæt mod indervæggen af den roterende bremsetromle.
Friktion mellem klodser og tromle genererer stabilt bremsemoment (250–400 N·m), der modstår tromlens rotation for at stoppe den tilsluttede maskinaksel eller holde den stationær.
2.2 Bremseudløsning (driftstilstand)
Når maskineriet skal køre, aktiveres den matchede E23 elektro-hydrauliske thruster. Thrusterens motor driver en intern hydraulisk pumpe, der opbygger tryk for at skubbe stemplet opad.
Stemplets lineære tryk (230 N) overvinder bremsefjederkraften ved at trække aktiveringshåndtaget og bremsearmene indad. Dette trækker bremseskoene tilbage, hvilket skaber en afstand på 0,4-0,7 mm mellem friktionsklodserne og tromlen.
Bremsetromlen roterer frit med maskinakslen, hvilket muliggør normal drift (f.eks. kranløft, transportørbevægelse).
2.3 Nødberedskab (fejltilstand)
I tilfælde af strømtab, thrusterolielækage eller nødstopsignaler, forsvinder thrusterens hydrauliske tryk øjeblikkeligt.
Bremsefjedrene springer tilbage inden for mindre end eller lig med 0,4 sekunder og får bremseskoene til at-spænde tromlen igen-og aktiverer bremsen hurtigt for at standse maskineriet og eliminere sikkerhedsrisici.
