1. Modelfortolkning og kernefunktion
QP12.7-AL's modelkode afspejler direkte dens strukturelle konfiguration, ydeevneparametre og monteringskrav til hurtig udstyrsmatch:
| Modelsegment | Mening |
|---|---|
| QP | Pneumatisk skivebremseserie (fjeder-indkoblet, pneumatisk frigivet, fejl-sikker) |
| 12.7 | Nominelt bremsemoment: 12,7 kN·m (medium-til-heavy duty belastningskapacitet) |
| A | Enkelt-caliperkonfiguration (én caliper til dobbelt-sidet fastspænding) |
| L | Monteringsretning: Venstre-monteret (tilpasser sig specifikt maskinaksellayout) |
Dens kernefunktioner er rettet mod sikkerhed og effektivitet i industrielle scenarier med luft-kilde-:
Pålidelig pneumatisk udløser: Bruger trykluft til at udløse bremsen, hvilket sikrer jævn opstart af maskineri uden manuel indgriben.
Fejl-Sikker bremsning: Aktiveres automatisk via fjederkraft ved strømtab, lufttrykssvigt eller nødnedlukning-for at forhindre, at maskiner løb.
Stabil lasthold: Sikrer belastninger under nedetid, vedligeholdelse eller strømafbrydelser, og undgår utilsigtet bevægelse forårsaget af tyngdekraften eller eksterne kræfter.
Glat deceleration: Leverer ensartet bremsemoment for at reducere maskinens hastighed gradvist, hvilket minimerer strukturelt stød.
2. Arbejdsprincip
QP12.7-AL fungerer på enfejl-sikkert princip (fjederkraft til bremsning, pneumatisk tryk til udløsning), med præcis kraftkontrol og hurtig reaktion. Dens arbejdscyklus omfatter tre nøgletilstande:
2.1 Bremseindkobling (standard sikkerhedstilstand)
Når maskineriet er stationært, slukket eller i nødtilstand, udvider interne højspændingstrykfjedre (65Mn stål) sig udad.
Fjederkraften skubber enkeltkaliberens dobbelt--sidede friktionspuder for at klemme tæt mod den roterende bremseskive (kompatibel med 200-400 mm diameter, 10-20 mm tykkelse).
Friktion mellem klodser og skive genererer 12,7 kN·m stabilt bremsemoment, stopper den tilsluttede aksel eller holder lasten fast.
2.2 Bremseudløsning (driftstilstand)
Når maskineriet skal køre, tilføres trykluft (0,4–0,6 MPa) til bremsens pneumatiske aktuator via luftrørledningen.
Lufttrykket virker på aktuatorens stempel og genererer lineært tryk for at overvinde fjederkraften. Dette trækker kaliberens stempel og friktionspuder tilbage, hvilket skaber en 0,3-0,5 mm spillerum mellem puderne og skiven.
Bremseskiven roterer frit med maskinakslen, hvilket muliggør normal drift (f.eks. kranløft, transportørbevægelse) uden trækfriktion.
2.3 Nødberedskab (fejltilstand)
I tilfælde af strømtab, lufttryksfald (under 0,3 MPa) eller nødstopsignaler, frigiver den pneumatiske aktuator trykluft øjeblikkeligt.
Kompressionsfjedrene springer tilbage inden for mindre end eller lig med 0,25 sekunder, hvilket driver friktionspuderne til at-spænde skiven igen-og aktiverer fuldt bremsemoment for at stoppe maskinen hurtigt og eliminere sikkerhedsrisici.
