Oplysningerne om kranbremsen

Kranbremsens arbejdsprincip er: når drivanordningen ikke bevæger sig, holder flisen på bremsearmen bremsehjulet tæt under hovedfjederens spænding, og mekanismen stopper. Drivkraftens trykstang, der genereres, når drivanordningen bevæger sig, komprimerer hovedfjederen, åbner venstre og højre bremsearm, adskiller venstre og højre bremsefliser fra bremsehjulet og udløser bremsehjulet. Når drivanordningen mister kraft, driver hovedfjederen samtidig venstre og højre bremsearm og bremseshinglen til bremsehjulet, så mekanismens bremsehjul stopper på samme akse for at opnå formålet med bremsning.
Kranbremse er kerneudstyret til løfteudstyrssikkerhed, den vigtigste reguleringsmekanisme og stophastighed. Det spiller en vigtig rolle for udstyrets sikkerhed.
1. Etablering af normal slag af elektromagnet
Kernevandringen øges med sliddet på pakningen. Derfor bør det indledende slag af kernen ikke overstige halvdelen af ​​det nominelle slag. Afstanden mellem bremseklodser skal have en vis værdi, og justeringsmøtrikkerne på portalkranens låseanordning skal låses efter etableringen af ​​jernkerneslaget.
2. Justering af bremsefjeder
Justeringen af ​​fjederkompressionen udføres ved hjælp af en speciel justeringsmøtrik, og justeringen af ​​bremsemomentværdien opnås ved at flytte justeringsstangsmøtrikken eller ændre positionen af ​​bremsevægten på håndtaget. Samtidig skal det bemærkes, at når bremsen er lukket, bør vægten ikke placeres på bremsens støttedel.
3. Etableringen af ​​samme interblokafstand udføres ved hjælp af specielle styreskruer
Når brokranen er i bevægelse, skal bremsens justeringsgrad kontrolleres regelmæssigt. Ved test af løftemekanismens bremse skal de nødvendige advarselsforanstaltninger overholdes.